Polen Kampfjets
Entscheidung über Kampfjets: F-15EX, Eurofighter Typhoon oder F-35A?
Polen steht kurz vor der Entscheidung, neue Kampfjets zur Stärkung seiner Lufthoheit zu beschaffen. Zur Auswahl stehen die F-15EX Eagle II von Boeing, der Eurofighter Typhoon und eine mögliche Erweiterung der F-35A-Flotte, die auf einem 4,6-Milliarden-Dollar-Deal mit den USA aus dem Jahr 2020 basiert.
Verpflichtung zur Beschaffung von 32 neuen Jets
Die polnische Regierung plant den Erwerb von 32 neuen Mehrzweckkampfflugzeugen, um ihre Luftwaffe zu modernisieren. Boeing und Eurofighter konkurrieren um den Zuschlag, während die Option einer weiteren F-35A-Bestellung ebenfalls im Raum steht.
Boeing in engem Austausch mit Polen
Marissa Myers, Senior Managerin für Fighter-Programme bei Boeing, erklärte auf der MSPO, der internationalen Verteidigungsmesse in Polen: „Wir sind im Austausch mit den polnischen Regierungs- und Militärvertretern, um die Fähigkeiten der F-15EX zu demonstrieren. Zwar gibt es noch kein festes Datum, aber wir rechnen mit einer Entscheidung Ende 2024 oder Anfang 2025.“
Polens Evaluierung der Eurofighter Typhoon
Generalmajor Cezary Wiśniewski, stellvertretender Generalinspekteur der Polnischen Streitkräfte, entsandte letztes Jahr ein Team nach Italien, um den Eurofighter Typhoon zu bewerten. Ob eine vergleichbare Prüfung der F-15EX durchgeführt wurde, ist nicht bestätigt.
Technologische Vorteile der F-15EX
Die F-15EX ist eine modernisierte Version des klassischen F-15-Kampfflugzeugs. Sie ist mit digitalen Fly-by-Wire-Steuerungen, einem Glas-Cockpit und einer fortschrittlichen elektronischen Kriegsführungssuite ausgestattet, was sie zu einem potenziell starken Kandidaten für Polens Anforderungen macht.
Triebwerksfrage: Pratt and Whitney vs. General Electric
Ein zentraler Aspekt ist die Wahl des Triebwerks: Sollte Polen das F100-Turbofan von Pratt and Whitney wählen, könnten zusätzliche Zertifizierungs- und Testphasen erforderlich werden. Das F110-129-Triebwerk von General Electric, das bereits für die F-15EX qualifiziert ist, gilt als die risikoärmere Alternative.
Pratt and Whitney’s F100: Ein „geringes Risiko“
Josh Goodman, Programmdirektor für das F100-Triebwerk bei Pratt and Whitney, erklärte, dass das Triebwerk für Polen ein „geringes Risiko“ darstellt und nur wenige Testflüge zur Zertifizierung benötigt. Dennoch bleibt das F110 von General Electric der bevorzugte Antrieb für die F-15EX.
General Electric: Bereit für die F-15EX-Produktion
General Electric gewann 2021 einen Vertrag über 1,6 Milliarden Dollar für das F110-Triebwerk, das bereits in der F-15EX und zahlreichen F-16 eingesetzt wird. Scott Keating von GE Aerospace betonte, dass GE bereit ist, die Nachfrage zu bedienen und die Produktion des F110 in den nächsten fünf Jahren nahezu zu verdreifachen.
Internationale Nutzung des F110-Triebwerks
Das F110-Triebwerk ist nicht nur in den USA weit verbreitet, sondern auch international, mit Nutzern in Bahrain, Bulgarien, Jordanien, Katar und Taiwan. Israel plant zudem die Beschaffung von bis zu 50 F-15EX, die als F-15IA bezeichnet werden sollen.
Ausblick: Strategische Entscheidung für Polens Luftwaffe
Im August 2023 unterzeichneten Boeing und Indonesien eine Absichtserklärung für den Verkauf von 24 F-15EX. Diese Entwicklungen verdeutlichen, dass Polen vor einer strategisch wichtigen Entscheidung steht, die die zukünftige Ausrichtung seiner Luftstreitkräfte maßgeblich prägen wird.( breakingdefense.com )